合金(jin)的成(cheng)分從根本上決定了合金(jin)的性(xing)能，隨著(zhu)現(xian)今(jin)對于(yu)材料性(xing)能要(yao)求的日益提高(gao)，以及材料設計概念的改(gai)變，人們對于(yu) TC4 合金(jin)進行(xing)了不同程度的成(cheng)分優化(hua)再設計，以期滿足不同的需求。

針(zhen)對 TC4 的成(cheng)分(fen)優化再設計有很多，例如早期的 TImetaL 62S( Ti－6Al－2Fe－0.1Si) 、Ti8LC (Ti－Al－Fe－Mo) 、Ti12LC( Ti－Al－Fe－Mo) 等(deng)。近(jin)些(xie)年來(lai)也相繼(ji)發展了 TImetaL CL4( Ti－5Al－3V－0.6Fe－0.1O)、ATI 425( Ti－4Al－2.5V－1. 5Fe－0. 25O) 、Ti575( Ti－5.3Al－7.7V－0.5Si) 、Ti－54M( Ti－5Al－4V－0.75Mo－0.5Fe) 、Ti407( Ti－0.85Al－3. 7V－0.25Fe－0.25Si) 等(deng)一系列 TC4 改型鈦合金。

針對(dui) TC4 改(gai)型的(de)目的(de)主要有兩(liang)個，一(yi)個是(shi)(shi)出于性能(neng)考(kao)慮，尤其(qi)是(shi)(shi)其(qi)動態力(li)學性能(neng)。例(li)如(ru) Ti575 合(he)金，相比(bi)(bi)于 TC4，該合(he)金降低了(le) Al 當(dang)量，提(ti)高了(le) Mo 當(dang)量， 并加入了(le)少量的(de) Si 來提(ti)高合(he)金的(de)強(qiang)(qiang)度(du)(du)。其(qi)抗拉強(qiang)(qiang)度(du)(du)與屈服強(qiang)(qiang)度(du)(du)均高于 TC4，并且在抗拉強(qiang)(qiang)度(du)(du) 1200 MPa時(shi)，延伸率(lv)可(ke)(ke)達到(dao) 10.5% ，比(bi)(bi)強(qiang)(qiang)度(du)(du)比(bi)(bi) TC4 高出 8% 。并且相比(bi)(bi)于 TC4 合(he)金，該合(he)金具(ju)有更好的(de)疲勞(lao)性能(neng)和(he)可(ke)(ke)鍛(duan)性。

針(zhen)對 TC4 改型(xing)的(de)(de)另一(yi)個(ge)目的(de)(de)在(zai)于(yu)(yu)降(jiang)低(di)成(cheng)(cheng)(cheng)本。TImetaL CL4、ATI 425 都(dou)是在(zai) TC4 的(de)(de)基(ji)礎上(shang)降(jiang)低(di)了 Al、V 的(de)(de)含量(liang)并(bing)加(jia)入(ru)一(yi)定量(liang)的(de)(de) Fe 和 O 元素(su)，在(zai)保(bao)證強度(du)(du)的(de)(de)同時(shi)，改善了 TC4 合金的(de)(de)冷加(jia)工(gong)性(xing)，從而(er)降(jiang)低(di)了成(cheng)(cheng)(cheng)本。Ti407 合金具有(you)更(geng)低(di)的(de)(de) Al 當量(liang)，通(tong)過(guo)犧牲(sheng)材(cai)料的(de)(de)強度(du)(du)來提(ti)高其(qi)加(jia)工(gong)性(xing)能，該合金設計目的(de)(de)主要是為了部分取代(dai) TC4，降(jiang)低(di)商用飛機用材(cai)的(de)(de)成(cheng)(cheng)(cheng)本。Ti－54M 相比于(yu)(yu) TC4，含有(you)較(jiao)低(di)的(de)(de) Al 當量(liang)，并(bing)且加(jia)入(ru)了少量(liang)的(de)(de) Mo、Fe 元素(su)來降(jiang)低(di) β 轉變溫度(du)(du)。該合金相比于(yu)(yu) TC4，具有(you)更(geng)好的(de)(de)加(jia)工(gong)性(xing)和成(cheng)(cheng)(cheng)形性(xing)，其(qi)超塑成(cheng)(cheng)(cheng)形能力優于(yu)(yu) TC4 材(cai)料，可以顯著降(jiang)低(di)加(jia)工(gong)成(cheng)(cheng)(cheng)本。