鈦管件的工作(zuo)情況(kuang)(kuang)首(shou)先我們分析一下(xia)鈦管件(jian)的工作(zuo)情況(kuang)(kuang)：

鈦(tai)管(guan)道主(zhu)要輸送的(de)是腐蝕性嚴(yan)重危險介質，當(dang)帶腐蝕介質的(de)介質經過鈦(tai)管(guan)件時、介質都帶有一定的(de)壓力(li)，而各(ge)種管(guan)件的(de)各(ge)部位承載壓力(li)不(bu)同，以為常用的(de)三(san)種管(guan)件（彎頭、三(san)通、異徑(jing)管(guan)）來(lai)分析。

1.1.1彎頭

彎頭是各種管(guan)道系統的重要(yao)管(guan)件之一，除了用作(zuo)改(gai)變介(jie)(jie)質流動方向(xiang)外，還起到提高管(guan)路柔性。當介(jie)(jie)質通過(guo)彎頭時，帶有壓力的介(jie)(jie)質直沖(chong)彎頭的背(bei)(bei)部(bu)，介(jie)(jie)質順(shun)著背(bei)(bei)部(bu)流動到出口，由此可見彎頭的背(bei)(bei)部(bu)即承受較(jiao)大(da)壓力又承受著嚴重的沖(chong)刷腐蝕，說明(ming)背(bei)(bei)部(bu)承載大(da)于(yu)任(ren)何部(bu)位。 

1.1.2三(san)通(tong)

三(san)(san)通(tong)的(de)工作情況(kuang)，同彎(wan)頭(tou)相似，介質通(tong)過(guo)三(san)(san)通(tong)時(shi)直沖三(san)(san)通(tong)的(de)支(zhi)路(lu)與直路(lu)的(de)相交處，此處的(de)承載(zai)壓力和沖刷腐(fu)蝕大于其它部位。支(zhi)路(lu)為(wei)主(zhu)管路(lu)的(de)卸壓分流(liu)狀(zhuang)態。

鈦(tai)管件的(de)工作情況首先我們分(fen)析一下鈦(tai)管件的(de)工作情況：

鈦(tai)管(guan)道(dao)主(zhu)要輸送的是腐蝕性嚴重危險介(jie)(jie)質，當帶(dai)腐蝕介(jie)(jie)質的介(jie)(jie)質經過鈦(tai) 管(guan)件時、介(jie)(jie)質都帶(dai)有一定(ding)的壓力，而各種(zhong)管(guan)件的各部位承載壓力不(bu) 同，以為常用的三(san)種(zhong)管(guan)件（彎頭、三(san)通、異徑管(guan)）來(lai)分析。

1.1.1彎頭

彎(wan)頭(tou)是各種管道系統的(de)(de)重(zhong)要管件之一(yi)，除了用作改變介(jie)質流(liu)動方向外，還起到提高(gao)管路柔性。當(dang)介(jie)質通過彎(wan)頭(tou)時，帶有壓力的(de)(de)介(jie)質直沖(chong)彎(wan)頭(tou)的(de)(de)背部，介(jie)質順著背部流(liu)動到出口，由此可見彎(wan)頭(tou)的(de)(de)背部即承(cheng)受(shou)(shou)較大壓力又承(cheng)受(shou)(shou)著嚴重(zhong)的(de)(de)沖(chong)刷腐蝕，說明背部承(cheng)載大于(yu)任何部位。

1.1.2三通

三(san)通(tong)的(de)(de)工作情(qing)況，同彎頭(tou)相似(si)，介質通(tong)過三(san)通(tong)時直沖三(san)通(tong)的(de)(de)支路與直路的(de)(de)相交處，此(ci)處的(de)(de)承載(zai)壓力和沖刷(shua)腐蝕大(da)于其(qi)它部(bu)位。支路為主管路的(de)(de)卸壓分流狀態。

1.1.3異徑管(guan)

異(yi)徑管(guan)的(de)工作情況(kuang)，介質通過異(yi)徑管(guan)時往往介質是從大頭向小頭流動，因截面(mian)積(ji)的(de)逐漸(jian)變小使(shi)異(yi)徑管(guan)的(de)錐體部(bu)位(wei)產生增壓現象，錐體內表面(mian)即承載較(jiao)大壓力又承受(shou)嚴重沖刷腐蝕。

以上(shang)分析表明鈦(tai)管件是(shi)鈦(tai)管道中(zhong)極其重要的(de)部件，它直(zhi)接(jie)影響著(zhu)鈦(tai)管道的(de)壽(shou)命。

常(chang)見(jian)的鈦管件生(sheng)產(chan)工藝

1.2.1多焊縫鈦(tai)彎頭(tou)

我國鈦(tai)管(guan)(guan)道使(shi)用(yong)初期國內沒有廠家生(sheng)產(chan)標準的(de)(de)(de)鈦(tai)管(guan)(guan)件，不(bu)(bu)得不(bu)(bu)使(shi)人(ren)們采(cai)用(yong)多(duo)焊縫(feng)式(shi)（俗(su)稱“蝦(xia)米(mi)腰”式(shi)）鈦(tai)彎頭，它的(de)(de)(de)加工(gong)工(gong)藝繁雜。通常采(cai)用(yong)將管(guan)(guan)切成(cheng)(cheng)多(duo)段斜口、焊接(jie)(jie)而成(cheng)(cheng)或板金(jin)下(xia)成(cheng)(cheng)多(duo)節葉形展開料，再(zai)卷制焊接(jie)(jie)，焊縫(feng)量大。由(you)于(yu)焊接(jie)(jie)處的(de)(de)(de)幾何(he)形狀不(bu)(bu)連續，將產(chan)生(sheng)較高的(de)(de)(de)應(ying)力(li)集中，因此，對(dui)這種管(guan)(guan)件的(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)壓(ya)力(li)和工(gong)作(zuo)溫度必(bi)須作(zuo)出(chu)嚴格的(de)(de)(de)規定。焊縫(feng)會(hui)大大降低耐蝕性(xing)、易泄漏、且(qie)外觀欠佳(jia)，內表面為折面而增大了(le)管(guan)(guan)道傳(chuan)輸阻力(li)和背部(bu)的(de)(de)(de)焊縫(feng)受到嚴重的(de)(de)(de)沖(chong)刷腐(fu)蝕而降低了(le)壽命。

1.2.2焊(han)接三通

三通采取在直(zhi)(zhi)管道上開孔，將支(zhi)路直(zhi)(zhi)接(jie)管焊接(jie)而成，因(yin)鈦材(cai)的(de)(de)加工(gong)(gong)性(xing)能(neng)不如其它材(cai)料(liao)，焊接(jie)處(chu)的(de)(de)相貫線(xian)(xian)的(de)(de)加工(gong)(gong)也是(shi)(shi)相當困(kun)難的(de)(de)。更(geng)為重要的(de)(de)是(shi)(shi)，焊縫處(chu)產生直(zhi)(zhi)角，一是(shi)(shi)嚴重的(de)(de)影響著介質的(de)(de)流導，增(zeng)大了管道的(de)(de)傳輸阻力，二是(shi)(shi)相貫線(xian)(xian)的(de)(de)曲線(xian)(xian)焊接(jie)困(kun)難，三是(shi)(shi)直(zhi)(zhi)角部(bu)(bu)位的(de)(de)沖刷腐蝕增(zeng)大，使直(zhi)(zhi)角部(bu)(bu)位早(zao)損。

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